一汽解放总经理王立志

　　经销商网络方面，王立志表示，目前一汽卡车4S店数量在100家左右，预计未来将达到280家的水平。

　　王立志表示，客户对卡车舒适性要求越来越高，而一汽解放的目标便是努力满足用户日益提高的需求。

　　由于金融危机影响，一汽解放的出口情况也受到影响，王立志表示，目前的出口情况不尽人意，但希望通过一系列的措施，尽量将出口量提高，他强调，一汽解放出口不是做一种贸易，而是想做一个市场。

　　以下为访谈实录：

　　解放卡车供不应求

　　网易汽车：请王总给我们介绍一下上半年整个一汽解放整体的业绩怎样，包括旗下车型的累计销量。

　　王立志：整个我们上半年解放的业绩应该是相当不错的，我们的销量是14.7万,达到了历史水平。上半年我们的产品甚至不够卖，目前每月产量在6000辆左右，产能已经到顶，但还是不够卖。

　　网易汽车：那我们整体市场占有率的情况大概是多少？

　　王立志：20%。

　　网易汽车：是中重卡市场还是重卡市场？

　　王立志：中重卡。重卡市场我们的份额是位的。

　　网易汽车：能不能给我们介绍一下我们解放在跟一些其他的竞争对手在市场上竞争的情况？

　　王立志：整个解放今年上半年高于行业增长50%多，行业里面几个大企业都表现得不错，但从今年来讲，由于谁也没有太预料到这种爆发性的需求，所以虽然都有增长，但增长的幅度、份额会有高低之分。

解放卡车的优势在于动力总成及技术平台

　　网易汽车：和其他几个品牌相比，你觉得解放的优势在哪里？

　　王立志：解放的优势还是在动力总成方面，我们的发动机性能好，尤其在节油和可靠性上已经得到用户的一致认可。造成不够卖的原因主要是发动机的产能受限，不过我已在着力解决问题，不过这仍是我们卡车的一个很好的基础。除此之外，我们全系的车桥都有非常好的表现，是其他厂家所追随、模仿的对象。

　　另外，我们有新下线的一个重型变速箱，刚出来的时候大家会担心质量等方面会出什么问题，但经过用户使用之后，都对这个变速箱有很高的评价。我们有很好的技术平台支持，这是别人所模仿不了的。

　　第二，我们在整车性能和整车设计上下了很多功夫，在整车的性能表现上，我们还是比较突出的。

　　网易汽车：您刚刚提到重型变速箱，目前在整个行业里面来说，这个技术算是的吗？

　　王立志：技术应该是的，但是我们的重型变速箱去年只推出了一个，我们希望，所推出去的产品，推一个保一个，宁愿晚一点，但是推出去以后能够一炮打响。去年的11升发动机，推出来之后就受到用户的广泛好评，总的来说，我们有很好的动力总成的技术平台，这是我们优势所在。

　　目前正在研发J6的下一代产品

　　网易汽车：我们现在有没有一些也是处于正在造型研发的新车型？

　　王立志：有。首先我们要补足系列J6车型，原来我叫J6系列车型，J6系列车型是在重型车这个平台上，而现在我反过来是系列J6了，因为除了重型车，目前的中型车都达到J6。这是一个家族，现在我们正在开发的J6L、J6K，这都是一个大的车系，但主要还是在中型车方面发展，我们现在在研发J6的下一代产品。